6月銷(xiāo)量環(huán)比上漲8% 上半年累計(jì)下降64%
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，今年6月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷(xiāo)售5.3萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑），環(huán)比今年5月小幅上升8%，比上年同期的15.77萬(wàn)輛下降66%，凈減少10.5萬(wàn)輛。今年6月份是自2016年以來(lái)6月份銷(xiāo)量的最低點(diǎn)，也是重卡市場(chǎng)自去年5月份以來(lái)的連續(xù)第十四個(gè)月下降，年內(nèi)降幅略低于4月（-77.3%）、5月（-69.6%）和3月（-66.6%）。
6月份過(guò)后，2022年上半年的重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售37.8萬(wàn)輛，比上年同期的104.5萬(wàn)輛下降64%，減少了66.7萬(wàn)輛。整個(gè)二季度，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售14.61萬(wàn)輛，同比下降72%，凈減少36.7萬(wàn)輛。
2015-2022年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的分析，二季度重卡市場(chǎng)同比大幅下滑，是多重利空因素“疊加”的結(jié)果。首先就是疫情的影響，不少地區(qū)層層加碼的疫情防控政策不僅造成了人員流動(dòng)和物資流動(dòng)的不暢，延緩了各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資項(xiàng)目啟動(dòng)的速度，還抑制了終端用戶購(gòu)車(chē)的需求——預(yù)期悲觀，擔(dān)心突然而至的管控導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常出勤和運(yùn)營(yíng)。
其次，重卡行業(yè)庫(kù)存壓力較大，占用廠家、供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商大量資金和精力，也對(duì)開(kāi)票銷(xiāo)量造成了較大影響，導(dǎo)致行業(yè)批發(fā)銷(xiāo)量的“復(fù)蘇”速度明顯不如終端上牌銷(xiāo)量的復(fù)蘇速度。第三，經(jīng)濟(jì)下行壓力很大。上半年，由于國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)，經(jīng)濟(jì)減速，消費(fèi)、投資低迷，貨源減少，很多物流企業(yè)和物流人都無(wú)貨可拉甚至車(chē)貸逾期率升高；再加上本就一直就存在的車(chē)多貨少、運(yùn)費(fèi)低迷等情況，導(dǎo)致買(mǎi)新車(chē)的人數(shù)大幅減少.
第四，油價(jià)高企，卡友、車(chē)主和物流公司日常運(yùn)營(yíng)成本居高不下，油耗成本負(fù)擔(dān)越來(lái)越重，而公路運(yùn)價(jià)卻持續(xù)低迷，卡車(chē)用戶不堪重負(fù)，買(mǎi)車(chē)更成為“奢侈”的一件事。另外，上年同期基數(shù)過(guò)高，也讓今年6月份的同比下滑數(shù)據(jù)比較“難看”。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年6月的重卡銷(xiāo)量達(dá)到15.77萬(wàn)輛，是我國(guó)重卡市場(chǎng)6月份銷(xiāo)量的歷史第二高點(diǎn)。
重汽、陜汽破萬(wàn) 徐工升前六 出口成亮點(diǎn)
6月份過(guò)后，重卡行業(yè)的月度競(jìng)爭(zhēng)格局又有新變化。第一商用車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的“排位賽”中，徐工重卡表現(xiàn)不凡，銷(xiāo)量躍升至行業(yè)前六；銷(xiāo)量破萬(wàn)的企業(yè)比4月和5月多了一家企業(yè)——陜汽。重汽和陜汽6月份銷(xiāo)量能雙雙破萬(wàn)，主要得益于重卡出口的大漲，6月份行業(yè)出口總量預(yù)計(jì)可達(dá)到1.4萬(wàn)-1.5萬(wàn)輛左右，同比大幅增長(zhǎng)，而重汽和陜汽是重卡出口的前兩名，合計(jì)占比超過(guò)70%。
另外，1-6月累計(jì)市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)上漲的企業(yè)主要有重汽、陜汽、福田、大運(yùn)、徐工。
具體來(lái)看，在由解放、重汽和東風(fēng)組成的重卡第一梯隊(duì)中，一汽解放今年6月份銷(xiāo)售重卡約0.8萬(wàn)輛；2022年1-6月，解放重卡累計(jì)銷(xiāo)量約為7.39萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為19.5%。解放在營(yíng)銷(xiāo)推廣和產(chǎn)品研發(fā)上一如既往的敢拼敢打敢創(chuàng)新，為其克服疫情影響、市場(chǎng)份額重回上升通道奠定了基礎(chǔ)。
中國(guó)重汽今年6月份銷(xiāo)售重卡約1.15萬(wàn)輛，是當(dāng)月銷(xiāo)量唯二破萬(wàn)的企業(yè)之一；其1-6月累計(jì)銷(xiāo)售約9.11萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升到24.1%，份額同比上漲了5.7個(gè)百分點(diǎn)。
東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽乘龍等）今年6月份銷(xiāo)售重卡約0.95萬(wàn)輛，排名行業(yè)第三；今年1-6月，東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約7.17萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為19%，累計(jì)銷(xiāo)量仍排名行業(yè)第三。
陜汽集團(tuán)6月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約1.15萬(wàn)輛，是當(dāng)月銷(xiāo)量唯二破萬(wàn)的企業(yè)之一；年初至今累計(jì)銷(xiāo)售重卡約5.41萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為14.3%，同比增加了0.8個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車(chē)6月份交出了約0.55萬(wàn)輛的“成績(jī)單”，其1-6月累計(jì)銷(xiāo)售約3.76萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為10%，上升了1.9個(gè)百分點(diǎn)。
徐工重卡今年6月份銷(xiāo)車(chē)1965輛，躋身行業(yè)第六，同比降幅（-15%）是主流企業(yè)中最小的；1-6月累計(jì)銷(xiāo)售約0.78萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為2.1%，累計(jì)銷(xiāo)量躍升至行業(yè)第八，份額上升了0.8個(gè)百分點(diǎn)。
大運(yùn)重卡6月份銷(xiāo)車(chē)1597輛，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售10946輛，月度銷(xiāo)量為行業(yè)第七，累計(jì)銷(xiāo)量保持行業(yè)第六，其1-6月市場(chǎng)占有率為2.9%，份額上升了1.2個(gè)百分點(diǎn)。上汽紅巖今年6月份銷(xiāo)售重卡約500輛，2022年1-6月累計(jì)銷(xiāo)售重卡約0.92萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為2.4%。江淮汽車(chē)6月份銷(xiāo)售重卡約700輛，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售0.73萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額1.9%。
結(jié)束語(yǔ)：三季度“生死攸關(guān)”
進(jìn)入7月份，更有利好消息傳來(lái)：6月29日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定政策性、開(kāi)發(fā)性金融工具支持重大項(xiàng)目建設(shè)的舉措，擴(kuò)大有效投資、促進(jìn)就業(yè)和消費(fèi)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，我國(guó)交通發(fā)展成就顯著，但交通網(wǎng)絡(luò)人均密度仍然較低，要加大補(bǔ)短板投資，帶動(dòng)就業(yè)和消費(fèi)增加，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展支撐能力。年內(nèi)再開(kāi)工一批國(guó)家高速公路聯(lián)通、省際公路瓶頸路段暢通、內(nèi)河水運(yùn)通道建設(shè)、港口功能提升等工程。引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)提供長(zhǎng)期低利率貸款。據(jù)媒體報(bào)道，在穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，湖南、湖北與河南等多地相繼出臺(tái)促投資舉措，一批重大項(xiàng)目正在集中開(kāi)工。
與此同時(shí)，據(jù)最新數(shù)據(jù)，6月份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為50.2%，環(huán)比回升0.6%，重回?cái)U(kuò)張區(qū)間。其中，建筑業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為56.6%，高于上月4.4個(gè)百分點(diǎn)，表明建筑業(yè)景氣度有所回升；同時(shí)，供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)為50.5%，高于上月8.8個(gè)百分點(diǎn)，升至擴(kuò)張區(qū)間，表明暢通交通物流政策取得實(shí)效，建筑業(yè)原材料運(yùn)輸不暢得到緩解，有力保障了施工進(jìn)度。
在消費(fèi)走低的環(huán)境下，所有人的目光都投向了“出口”和“投資”。對(duì)于商用車(chē)行業(yè)而言，各類(lèi)基建工程項(xiàng)目的開(kāi)工是拉動(dòng)下半年投資回升和經(jīng)濟(jì)回升的重要?jiǎng)恿Γ彩侵乜ㄊ袌?chǎng)能否超預(yù)期回暖的關(guān)鍵。因此，今年三季度的市場(chǎng)表現(xiàn)，將決定重卡行業(yè)全年銷(xiāo)量能否沖擊85萬(wàn)輛乃至90萬(wàn)輛大關(guān)。
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